Kuda Ndjeundam, Aristide Yannic
(2026).
« Système hybride de gestion et maintenance à distance d'éclairage de sécurité à DEL, basé sur Modbus/Wi-Fi » Mémoire.
Montréal (Québec), Université du Québec à Montréal, Maîtrise en informatique.
Fichier(s) associé(s) à ce document :
Résumé
Dans les bâtiments du secteur tertiaire et secondaire, tels que les immeubles de grande hauteur (IGH), les entrepôts, les commerces et les sites industriels, les modules autonomes d’éclairage de sécurité constituent un élément essentiel de la protection des personnes et des biens. Conformément aux exigences du Code national du bâtiment et aux normes canadiennes applicables, ces dispositifs doivent assurer l’éclairage des voies d’évacuation et des zones critiques en cas d’incendie, de panne ou de coupure du réseau électrique principal. Malgré leur importance, la gestion et la maintenance de ces équipements demeurent encore largement contraintes par des approches conventionnelles reposant sur des inspections physiques, manuelles et souvent coûteuses. La motivation principale de ce mémoire provient des limites observées sur le terrain dans le cadre d’activités professionnelles liées à l’alarme incendie et à la maintenance des équipements de sécurité. Ces observations ont mis en évidence plusieurs contraintes majeures, notamment l’absence de supervision centralisée, la difficulté d’accès physique aux unités, le manque d’identification fiable des modules sur site, l’impossibilité d’acquérir automatiquement les états de fonctionnement et les niveaux de tension des batteries, l’absence de communication avec un poste de contrôle, ainsi que la difficulté d’intégrer les unités d’éclairage de sécurité dans un environnement industriel ou tertiaire automatisé. Ces limitations entraînent une faible efficacité opérationnelle, une maintenance peu optimisée, des coûts d’intervention élevés et une visibilité réduite sur l’état réel des installations. Pour répondre à cette problématique, le travail réalisé s’est structuré autour de plusieurs contributions. Tout d’abord, une analyse des solutions existantes et de leurs limites dans le contexte canadien a été menée. Cette étude a permis d’identifier les insuffisances fonctionnelles des systèmes actuels, notamment en matière de supervision, de communication et de maintenance. Ensuite, une étude comparative des technologies de communication adaptées aux systèmes embarqués et à l’Internet des objets a été réalisée afin de justifier le choix d’une architecture intégrant à la fois une communication filaire industrielle et une communication sans fil. Sur cette base, une solution technique a été conçue autour d’un prototype électronique de reprise et d’acquisition, associé à un kit embarqué communicant. La carte électronique développée joue le rôle d’interface entre le module d’éclairage de sécurité et le système de supervision. L’architecture proposée intègre aussi deux modes complémentaires de communication. D’une part, une communication Modbus TCP a été retenue afin de permettre l’intégration du système dans un poste de supervision local ou dans un environnement industriel de contrôle-commande, en cohérence avec les pratiques largement répandues dans les systèmes numériques de contrôle-commande. D’autre part, une communication Wi-Fi a été implémentée afin de permettre un accès direct au système à partir d’un appareil mobile, tel qu’un téléphone Android ou une tablette, facilitant ainsi les opérations de maintenance, de diagnostic et de contrôle sur site. Le travail accompli a ainsi permis de proposer une architecture embarquée communicante répondant à plusieurs contraintes concrètes du domaine, notamment la remontée d’informations en temps réel, l’identification numérique des modules, la supervision locale, le contrôle à distance et l’intégration potentielle dans un environnement automatisé de bâtiment ou d’industrie. Cette approche constitue une avancée vers une maintenance plus intelligente, plus ciblée et plus efficace des systèmes d’éclairage de sécurité. Les résultats obtenus montrent que l’intégration d’un système embarqué de supervision et de communication permet de réduire la dépendance aux inspections manuelles systématiques, d’améliorer la disponibilité des informations techniques sur les unités, de faciliter les opérations de maintenance et d’ouvrir la voie à une meilleure gestion globale des installations d’éclairage d’urgence. Ce travail met également en évidence la pertinence du protocole Modbus TCP pour l’intégration industrielle, ainsi que l’intérêt du Wi-Fi pour les opérations locales de maintenance mobile. En conclusion, ce mémoire démontre qu’il est possible de moderniser la gestion des modules autonomes d’éclairage de sécurité au moyen d’une solution embarquée communicante intégrant les technologies Modbus TCP et Wi-Fi. Le message principal porté par ce travail est qu’un système traditionnellement passif, isolé et difficile à maintenir peut être transformé en un système intelligent, supervisable, communicant et mieux intégré aux infrastructures techniques contemporaines. Cette contribution ouvre ainsi des perspectives intéressantes en matière de maintenance prédictive, d’intégration aux bâtiments intelligents et de gestion technique centralisée des équipements de sécurité.
_____________________________________________________________________________
MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : éclairage de sécurité, systèmes embarqués, supervision à distance, Wi-Fi, Modbus TCP, maintenance intelligente, communication industrielle
| Type: |
Mémoire accepté
|
| Informations complémentaires: |
Fichier numérique reçu en format PDF. |
|
Directeur de thèse: |
El Alaoui Ismaili, Zakaria |
| Mots-clés ou Sujets: |
Éclairage de sécurité / Surveillance à distance / Modbus / Wi-Fi / Systèmes embarqués / Maintenance intelligente |
| Unité d'appartenance: |
Faculté des sciences > Département d'informatique |
| Déposé par: |
Service des bibliothèques
|
| Date de dépôt: |
22 juin 2026 13:00 |
| Dernière modification: |
22 juin 2026 13:00 |
| Adresse URL : |
https://archipel.uqam.ca/secure/id/eprint/20121 |
RECHERCHER
PARCOURIR
LIBRE ACCÈS
